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簡要描述：承載比CBR試驗附件用于在規(guī)定的試筒內(nèi)制作試件后，對各種土和路面基層、底層材料進行承載比試驗。混合料的大粒徑，應控制在內(nèi)，大不超過40mm。
產(chǎn)品型號：廠商性質(zhì)：生產(chǎn)廠家更新時間：2023-09-05訪 問 量：1599產(chǎn)品分類
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| 品牌 | 其他品牌 | 價格區(qū)間 | 面議 |
|---|---|---|---|
| 產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) | 應用領(lǐng)域 | 環(huán)保,地礦,能源,建材,交通 |
承載比CBR試驗附件試驗原理
試驗時，按路基施工時的佳含水量及壓實度要求在試筒內(nèi)制備試件；為了模擬材料在使用過程中的不利狀態(tài)，加載前飽水4晝夜；在浸水過程中及貫人試驗時，在試件頂面施加荷載板以模擬路面結(jié)構(gòu)對土基的附加應力；貫人試驗中，材料的承載能力越高，對其壓入一定貫入深度所需施加的荷載越大。所謂CBR值，就是試料貫入量達到2.5mm或5mm時的單位壓力與標準碎石壓入相同貫入量時標準荷載強度（7MPa或10.5MPa）的比值，用百分數(shù)表示。
CBR又稱加州承載比，是California Bearing Ration的縮寫，由美國加利福尼亞州公路局首先提出來，用于評定路基土和路面材料的強度指標。在國外多采用CBR作為路面材料和路基土的設計參數(shù)。
我國現(xiàn)行瀝青和水泥混凝土路面設計規(guī)范，對路面、路基的設計參數(shù)系采用回彈模量指標，而在境外修建的公路工程多采用CBR指標。為了進一步積累經(jīng)驗用于實際，以促進學術(shù)交流，參考了國內(nèi)外的情況，將CBR指標列入《公路路基設計規(guī)范》（JTJ 013-95）和《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 033-95），作為路基填料選擇的依據(jù)。
行業(yè)標準：
符合標準JTJ059-95《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》
承載比CBR試驗附件
用于在規(guī)定的試筒內(nèi)制作試件后，對各種土和路面基層、底層材料進行承載比試驗。混合料的大粒徑，應控制在內(nèi)，大不超過40mm。
標準配置：
1、百分表：0—10mm，9只。
2、多孔板：9塊。
3、荷載板：36塊（外徑Φ150mm、內(nèi)徑Φ52mm、每塊1.25kg）。
4、試筒：內(nèi)徑Φ152mm、高170mm，墊塊Φ151mm、高50mm 9只
5、透水板:9套
6、CBR壓頭:1只（直徑50mm） ；
7、CBR筒:9只（直徑152mm）；
8、套環(huán)、底座螺栓:1套 ；
9、墊塊:1個（直徑150mm）
天津鑫高偉業(yè)科技有限公司——是集科研、開發(fā)、制造、經(jīng)營于一體，的工程試驗儀器專業(yè)制造實體。公司主要生產(chǎn)經(jīng)營混凝土鉆孔取芯機、水泥抗折抗壓試驗機、砼混凝土儀器、水泥試驗儀器、砂漿試驗儀器、泥漿試驗儀器、土工試驗儀器、瀝青試驗儀器、公路集料儀器、防水材料儀器、公路巖石儀器、路面試驗儀器、壓力試驗機養(yǎng)護室儀器及實驗室耗材等上百種產(chǎn)品。 在以雄厚的技術(shù)底蘊在強化自主開發(fā)的同時，積極采用國內(nèi)外技術(shù)標準，科研單位的協(xié)作互補，以實現(xiàn)新產(chǎn)品開發(fā)的高起點，在交通部、建設部及科研所專家們的指導下，產(chǎn)品不斷完善，不斷更新。 已廣泛用于建材生產(chǎn)，建筑施工，道橋建設，水電工程和機械，交通、石油、化工等領(lǐng)域的質(zhì)量檢測。并同國內(nèi)外各試驗儀器生產(chǎn)廠建立了長期合作關(guān)系，嚴把質(zhì)量關(guān)，價格更優(yōu)惠！
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