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路面檢測儀器、BM-3型擺式摩擦系數(shù)測定儀

簡要描述:路面檢測儀器、BM-3型擺式摩擦系數(shù)測定儀是一種測定路面,機(jī)場跑道,標(biāo)線漆等摩擦系數(shù)的儀器。也可通過典型路面摩擦系數(shù)的測定,作為確定各種輪胎配方的依據(jù)之一。本儀器高度方便、操作簡單,測試時對交通影響較小,數(shù)據(jù)也較穩(wěn)定。且室內(nèi)外均可使用。

  • 產(chǎn)品型號:
  • 廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
  • 更新時間:2023-09-06
  • 訪  問  量:2046

詳細(xì)介紹

品牌其他品牌價格區(qū)間面議
產(chǎn)地類別國產(chǎn)應(yīng)用領(lǐng)域環(huán)保,地礦,能源,建材,交通

路面檢測儀器、BM-3型擺式摩擦系數(shù)測定儀【概述】;

隨著交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展,公路,城市道路及機(jī)場跑道等道面的防滑問題,已引起有關(guān)部門的普遍重視,擺式摩擦系數(shù)測定儀(簡稱擺式儀),是一種測定路面,機(jī)場跑道,標(biāo)線漆等摩擦系數(shù)的儀器。也可通過典型路面摩擦系數(shù)的測定,作為確定各種輪胎配方的依據(jù)之一。本儀器高度方便、操作簡單,測試時對交通影響較小,數(shù)據(jù)也較穩(wěn)定。且室內(nèi)外均可使用。

【工作原理】;

擺式儀是動力擺沖擊型儀器。它是根據(jù)“擺的位能損失等于安裝于擺臂末端橡膠片滑過路面過,克服路面等摩擦所做的功”這一基本原理研制而成的。

 

路面檢測儀器、BM-3型擺式摩擦系數(shù)測定儀【技術(shù)參數(shù)】:

1.擺動的力矩                            615,000 g . mm

2.其中擺的質(zhì)量                          1500±30g

3.擺重心距                              410±5mm

4.橡膠片對路面的正向靜壓力              2263g

5.擺動中心至橡膠片外邊緣距離            508mm

6.儀器重量                              ≈14kg

 

【試驗(yàn)步驟】;

1、選點(diǎn):在測試路段上,滑行車方向的左輪輪跡,選擇有代表性的五個測點(diǎn),每一測點(diǎn)相距約5~10m,距路面邊緣不應(yīng)小于1m 。

2、儀器調(diào)平:

① 將儀器置于測點(diǎn)上,并使擺的擺動方向與行車方向*。

② 轉(zhuǎn)動調(diào)平螺絲,使水準(zhǔn)泡居中。

3、調(diào)零:

(1)放松固定把手,轉(zhuǎn)動升降把手,使擺升高并能自由擺動,然后旋緊把手。

(2)將擺向右運(yùn)動,按下釋放開關(guān)。使卡環(huán)進(jìn)入釋放開關(guān)槽,并處于水平釋放位置,然后松開釋放開關(guān),,此時指針應(yīng)被撥至緊靠撥針片。

(3)按下釋放開關(guān),擺向左運(yùn)動,并帶動指針向上運(yùn)動,當(dāng)擺達(dá)到高置后下落時,用左手將擺桿接住,此時指針應(yīng)指零。若不指零時,可稍旋緊或放松毛氈圈調(diào)節(jié)螺母。重復(fù)本項(xiàng)操作,直至指針指零。

 

【注意事項(xiàng)】:

1.由于路面的摩擦系數(shù)受季節(jié)和溫度的影響,故應(yīng)記錄測試日期和濕路面的溫度。

2.測試路段應(yīng)描述路面結(jié)構(gòu)類型、外觀和使用年限。

3.當(dāng)擺向左擺動后返回時,一定要用手接住擺桿,以免損壞滑溜塊和指針。

4.在滑溜塊上橡膠片滑動的有效范圍內(nèi)不應(yīng)有明顯的凸形和凹形,以免影響測定數(shù)值。

  天津鑫高偉業(yè)科技有限公司——是集科研、開發(fā)、制造、經(jīng)營于一體,的工程試驗(yàn)儀器專業(yè)制造實(shí)體。公司主要生產(chǎn)經(jīng)營混凝土鉆孔取芯機(jī)、水泥抗折抗壓試驗(yàn)機(jī)、砼混凝土儀器、水泥試驗(yàn)儀器、砂漿試驗(yàn)儀器、泥漿試驗(yàn)儀器、土工試驗(yàn)儀器、瀝青試驗(yàn)儀器、公路集料儀器、防水材料儀器、公路巖石儀器、路面試驗(yàn)儀器、壓力試驗(yàn)機(jī)養(yǎng)護(hù)室儀器及實(shí)驗(yàn)室耗材等上百種產(chǎn)品。 在以雄厚的技術(shù)底蘊(yùn)在強(qiáng)化自主開發(fā)的同時,積極采用國內(nèi)外技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),科研單位的協(xié)作互補(bǔ),以實(shí)現(xiàn)新產(chǎn)品開發(fā)的高起點(diǎn),在交通部、建設(shè)部及科研所專家們的指導(dǎo)下,產(chǎn)品不斷完善,不斷更新

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